当前页面 ： 首页 > 快讯 > 正文 >

俄罗斯单方面放弃，执意退出CR929工程，中国独自挑起研发任务

来源：科学知识点 时间： 2023-02-14 09:45:45

在客机的研制领域里，中国在目前取得的成绩基础上还打算继续深入，于是预备联合俄罗斯，去研制宽体的大飞机。


(资料图片)

宽体大飞机算得上是大型客机中的中坚力量了，一旦有了国产大型客机，对于中国目前的民航发展来说有着非常大的推动作用，这让中国的不少科研部分都在积极的与俄罗斯展开对接。

不过令中国方面感到失望的是俄罗斯目前并没有兴趣研制大型客机，相反是对军用运输机的需求日益剧增，这让俄罗斯不得不拆卸原有的客机发动机来填补军用运输机在制造上的不足。

面对俄罗斯的单方面放弃，中国并没有表现出放弃的意思，相反开始独自走上了大型客机的研制道路，这对于中国的航空工业来说无疑是一个挑战，那么俄罗斯为何要执意退出研发工程呢？

一、俄罗斯国内经济形势堪忧

宣布退出CR929大型客机的研制工程后，中国独自挑起了所有研发任务，按照道理来说研制大型客机有着丰厚的利润和回报，这让俄罗斯退出该研发工程的用意产生的怀疑，其实俄罗斯目前退出研发工程是完全可以得到理解的一种行为，毕竟俄罗斯目前经济状况十分堪忧。

大型客机的研制是一项高成本高收益的事情，不过目前俄罗斯在俄乌冲突中烧光了国库储备金，自然是很难再有资金投入到民用产品的研发领域的，就连民航大客机也不例外。

此外俄罗斯即便是研制出了客机销售量也是十分堪忧，因为市场份额都已经被现有的航空巨头占据，所以俄罗斯想要出口客机一度十分困难，再加上经济制裁的步步紧逼，导致俄罗斯对民航客机的研制领域并不感兴趣。

就民航客机研制领域来说，中国与俄罗斯有着较大的不同，一方面来说中国内需市场旺盛，加上中国出口民航客机的前景比较广阔，于是中国非常希望能够在民航领域打开一个突破口。

另一方面则是中国可以借助民航客机的研制积累航空研制技术，保证能够在未来实现技术上的出口，从这两个出发点来看中国积极投入大型客机的研制工程是可以被理解的，再加上中国的经济形势逐渐向上，与俄罗斯完全依赖能源进口的经济模式完全不同，这使得中国即便遭遇了经济下行压力，也能保持经济的健康发展，于是中国研制大型客机后，势必还会推动中国的产业发展，进一步推动中国的经济增速。

二、涡轮发动机的研制并不顺利

最初组成CR929客机研制组时，俄罗斯方面主要负责的就是PD35涡扇发动机的研制，这也是民航客机的心脏。对于这个过往俄罗斯最为擅长的领域，它却表现得越来越力不从心了，在PD35涡扇发动机的研制过程中，俄罗斯表现得非常不顺利，屡屡遇到坎坷。

主要问题还是因为俄罗斯在涡扇发动机技术方面已经有二十多年没有升级过了，如今依旧吃苏联时代的老本，这让俄罗斯在涡扇发动机领域的技术水平与不少西方国家的差距越来越大，以至于在军用运输机领域，俄罗斯都从一个出口国，转变成了进口国，这其中固然有战争方面的损失，可是也要看到俄罗斯在涡扇发动机的技术领域已经被甩开了很长的一段距离，在这种情况下俄罗斯在研制PD35涡扇发动机的过程中肯定会遇到不少的麻烦。

相比于通用电气公司的GEnx系列涡扇发动机，俄罗斯现有的涡扇发动机在技术上已经根本无法企及了。

首先就是材料和工艺上，目前主导的非金属材料的涡扇发动机叶片，俄罗斯因为材料工艺上的落后还无法独立生产，加上发动机燃烧室的材料也是不及西方国家的，因此在研制性能要求更高的PD35涡扇发动机的时候，出现了一系列严重的困难。

面对如此严峻的挑战，俄罗斯不得不退出研制工程，从这里也能看出在技术上的革新是保持技术优势的最好办法。

因此中国在全面接过研发任务的时候，势必会加大力度在关键技术领域的投入，完成基础材料工艺方面的技术完善，这样才能在技术层面上一点一滴地赶上西方发达国家，真正做到成为一个航空技术强国。

当俄罗斯方面表示没有精力去研制大型客机CR929的时候，中国主动接过了所有研发任务，也是从俄罗斯退出研制工程的原因看出，如今的俄罗斯再想保住技术上的优势已经十分困难了。于是这让中国在日后完善自身航空技术的时候，就必须要以不断的技术革新为根本，保障在关键的技术领域始终不落后于时代发展的水准，这样才能稳住技术强国的宝座。

关键词：

为您推荐

快讯
行业
-
公司